Home Honda Perbandingan Yamaha Aerox 125LC dan Honda Vario 125 eSP

Perbandingan Yamaha Aerox 125LC dan Honda Vario 125 eSP

1720
0

OTONITY.com – Honda Vario 125 eSP vs Yamaha Aerox 125, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) secara resmi telah meluncurkan New Yamaha Aerox 125LC beberapa waktu lalu, motor matik berdesain sporty ini memang tidak memiliki pesaing sama sekali karena secara desain jelas berbeda dengan skuter kebanyakan di Indonesia. Kendati demikian ada satu model yang secara mesin tidak jauh berbeda yaitu Honda Vario 125 eSP.

Secara tampilan keduanya jelas sangatlah berbeda karena Honda Vario 125 eSP terlihat lebih kalem dengan grafis menarik, sedangkan untuk Yamaha Aerox dibekali stripping tajam dengan tampilan yang mirip seperti motor sport. Sementara itu di sektor dapur pacu motor matik buatan Yamaha tersebut memiliki mesin 125 cc SOHC 4 tak yang mampu menghasilkan tenaga hingga 11,2 hp pada putaran 9.000 rpm dan torsi puncak 10,4 Nm pada 6.500 rpm

Sementara itu untuk Hoda Vario 125 eSP di dukung mesin 125 cc dengan teknologi eSP 4 tak SOHC yang diklaim sanggup menggelontorkan tenaga hingga 11,1 hp pada putaran 5.000 rpm dan torsi 10,8 Nm pada 5.500 rpm. Di atas kertas performa keduanya memang nyaris seimbang meskipun untuk kelincahan sepertinya Yamaha Aerox 125LC lebih diunggulkan karena memiliki beban lebih ringan mencapai 7 kg dibandingkan pesaingnya tersebut.

Yamaha Aerox 125 LC 2016

Perlu diketahui secara dimensi Yamaha Aerox 125 memiliki panjang sekitar 1.875 mm, lebar 742 mm dengan tinggi 1.070 mm. Sementara itu untuk Honda Vario 125 eSP dibekali panjang tubuh mencapai 1921 mm, lebar 683 mm dan tinggi 1.096 mm. Menariknya kedua motor ini memiliki jarak terendah ke tanah yang sama yaitu 135 mm sedangkan untuk bobotnya sendiri Aerox hanya 102 kg dan pada Vario 125 eSP mencapai 109 kg.

Karena memiliki bodi yang lebih besar tidak mengherankan jika kapasitas tangki bahan bakar milik Honda Vario 125 eSP menjadi lebih luas yaitu sanggup menampung hingga 5,5 liter. Angka tersebut jelas jauh besar dibandingkan milik Yamaha Aerox 125LC yang hanya 3,8 liter saja.

Untuk suplai bahan bakarnya memang masih belum diketahui secara pasti mengenai lebih irit mana antara Honda Vario 125 eSP dan Yamaha Aerox 125LC. Yang jelas untuk Vario lebih mengandalkan kenyamanan dalam berkendara dan sangat cocok bagi semua kalangan pengguna, sementara itu Aerox didesain bagi pecinta kecepatan yang tidak terlalu mementingkan urusan konsumsi bahan bakar dan lebih cenderung menyasar ke konsumen pria.

Honda Vario 125 eSP 2015

Karena dirancang sebagai motor matic sporty New Yamaha Aerox 125LC memiliki ukuran ban yang lebih besar di sektor belakang yaitu mencapai 100/70-14M/C 51P dan untuk depan 70/90-14M/C 34P. Sedangkan Honda Vario 125 eSP dibekali ban belakang yang hanya 90/90 – 14 M/C 46P dan depan 80/90 – 14 M/C 40P tanpa ban dalam.

Sebagai penunjang kenyamanan dan keamanan selama berkendara keduanya memiliki ciri khas masing-masing, misalnya saja Yamaha Aerox 125LC mengandalkan pengereman jenis Disc brake untuk depan dan Drum Brake pada bagian belakang, sedangkan Honda Vario 125 eSP mengusung rem cakram hidrolik di sektor depan dan tromol ABS untuk rem roda belakang.

Saat acara peluncurannya beberapa waktu lalu pihak PT YIMM sempat mengatakan kalau motor matik terbarunya ini siap menjadi penantang serius bagi para kompetitor lainnya. Bahkan meskipun tidak di dukung dengan teknologi canggih berupa Blue Core namun pabrikan berlogo garpu tala ini tetap yakin New Yamaha Aerox 125LC sanggup terjual hingga 10 ribu unit setiap bulannya.

Data Spesifikasi Honda Vario 125 vs Yamaha Aerox 125

  Honda Vario 125 eSP Yamaha Aerox 125LC
Dimensi
Panjang X Lebar X Tinggi 1.921 x 683 x 1.096 mm 1.857 x 742 x 1.070 mm
Jarak Sumbu Roda 1.280 mm 1.265 mm
Jarak terendah ke tanah 135 mm 135 mm
Berat kosong 109 Kg 102 Kg
Kapasitas tangki bahan bakar 5,5 liter 3,8 liter
Rangka
Tipe rangka Rangka Tulang punggung Rangka Tulang punggung
Tipe suspensi depan Teleskopik Teleskopik
Tipe suspensi belakang Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
Ukuran Ban Depan 80/90 – 14 M/C 40P tubeless 70/90-14 tubeless
Ukuran Ban Belakang 90/90 – 14 M/C 46P tubeless 110/70-14 tubeless
Rem Depan Cakram hidrolik Cakram hidrolik
Rem Belakang Tromol – sistem pengereman CBS Tromol
Mesin
Kelas Mesin 125 125
Tipe Mesin Liquid cooled, 4-stroke SOHC Liquid cooled, 4-stroke SOHC
Volume Langkah 124,8 cc 124,8 cc
Diameter X Langkah 52,4 x 57,9 mm 52,4 x 57,9 mm
Perbandingan Kompresi 11,0 : 1 10,9 : 1
Daya Maksimum 8,3 kW / 8.500 rpm 8,4 kW / 9.000 rpm
Torsi Maksimum 10,8 N.m / 5.500 rpm 10,4 Nm / 6.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin 0,8 liter pada penggantian periodik 0,8 liter pada penggantian periodik
Tipe Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering Otomatis, sentrifugal, tipe kering
Tipe Transmsi Otomatis, V-belt automatic Otomatis, V-belt automatic
Tipe Starter Pedal & Elektrik Pedal & Elektrik
Kelistrikan
Tipe Battery 12 V – 5 A.h (tipe MF) Yuasa YTZ25S
Busi ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9 NGK CR7E
Pengapian Full Transisterize, Baterai TCI

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here