Home Kawasaki Kawasaki Ninja 250 FI Ganti Knalpot Racing R9, Tenaga Bertambah

Kawasaki Ninja 250 FI Ganti Knalpot Racing R9, Tenaga Bertambah

1495
0

OTONITY.com – PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) resmi menghadirkan Kawasaki Ninja 250 terbaru dengan mengusung banyak ubahan. Selain tampilan desain yang mengalami perubahan ternyata KMI juga menyematkan mesin yang lebih bertenaga dibandingkan sebelumnya yakni mesin karburator, dengan berbekal dapur pacu berteknologi injeksi motor sport ini jauh lebih agresif namun tetap hemat bahan bakar.

Bagi yang ingin melakukan upgrade kecepatan Kawasaki Ninja 250 FI memang sedikit lebih ribet karena harus menyesuaikan ECU. Namun ada cara lain meningkatkan tenaga motor sport keren dari KMI ini yaitu dengan mengganti knalpot bawaan dengan knalpot racing. Anda bisa menggunakan knalpot racing merek R9 jenis jenis Titanium Half Blue, Titanium Carbon dan Steinless Steel Carbon yang memang sangat cocok bagi Ninja 250 injeksi.

knalpot-r9-kawasaki-ninja-250-injeksi

(Gambar menggunakan Ninja 250 karburator hanya ilustrasi)

Knalpot jenis ini memiliki bentuk diameter yang berbeda dibandingkan dengan bawaan, selain itu desainnya pun juga lebih keren terutama pada sektor leher knalpot dan pada R9 tidak terdapat pipa penghubung antara leher kiri dan kanan seperti standar.

Sebagai pertimbangan sebaiknya tes terlebih dulu tenaga Kawasaki Ninja 250 FI dengan menggunakan knalpot asli terlebih dulu sebelum tes memakai knalpot racing. hasilnya cukup signifikan dan setelah dilakukan tes dengan Dinojet 250i knalpot standar memiliki tenaga 25,71 hp dan torsi maksimal 12,95 ft-lbs. Sedangkan ketika Kawasaki Ninja 250 FI knalpot racing R9 dipasangkan, tenaganya tembus 29,07 hp dan torsi 13,05 ft-lbs.

Itu berarti penggunaan knalpot racing R9 cukup mempengaruhi tenaga Kawasaki Ninja 250 FI yang rata-rata bisa naik 3,36 Hp dengan torsi naik 0,55 ft-lbs. knalpot racing juga berfungsi membuat akselerasi motor menjadi lebih baik dan responsif sejak awal sehingga tetap pas digunakan untuk harian. Sementara itu untuk knalpot standar biasanya kurvanya mulai turun dari 11.000 rpm. Mungkin saja apabila ditambah dengan setting ECU untuk Kawasaki Ninja 250 FI tenaga semakin menggila.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here