Motor Matik Jadi Boros Bensin, Ternyata Ini Penyebabnya

OTONITY.com – Motor Matik Boros Bensin, Populasi motor matik di Indonesia terus tumbuh dengan pesat dan menjadi pilihan utama bagi para konsumen yang baru pertama kali membeli sepeda motor. Banyak beranggapan kalau motor matik memiliki kelebihan-kelebihan yang tidak terdapat pada motor bebek atau motor sport, salah satunya yaitu lebih praktis. Selain nyaman digunakan motor matik juga dianggap lebih hemat bahan bakar, apalagi dalam beberapa tahun terakhir para pabrikan sepeda motor menyematkan mesin dan juga teknologi baru yang membuat konsumsi bensin pada skuter matik menjadi semakin irit.

Namun tidak jarang pula setelah digunakan lebih dari setahun terkadang motor matik tersebut terasa semakin boros dalam mengkonsumsi bahan bakar. Tentunya anda harus curiga apabila skutik anda mengalami hal tersebut karena itu berarti ada komponen yang bermasalah dan harus segera ditangani.

Sebenarnya konsumsi bahan bakar milik motor matik yang tiba-tiba menjadi boros bukan berasal dari kesalahan pihak pabrikan, melainkan dari pemiliknya yang tidak pernah atau jarang melakukan perawatan secara rutin sehingga komponen yang seharusnya selalu periksa justru dibiarkan tanpa penanganan sama sekali.

cvt-motor-matik-bermasalah

Penyebab Motor Matik Menjadi Boros Bensin

Beberapa bagian kerusakan komponen yang menyebabkan konsumsi bahan bakar motor matik menjadi boros diantaranya filter udara. Apabila filter udara skuter tersebut kotor maka bisa menyebabkan konsumsi bensin semakin boros karena aliran udara yang masuk ke dalam mesin tidak lancar sehingga bensin terbuang lebih banyak. Solusinya jika sudah aus segera ganti dengan yang baru atau bila belum rusak bisa dibersihkan secara berkala tergantung dari pemakaian.

Komponen lain selain filter udara yaitu blok silinder terdapat kerak yang membuat pembakaran menjadi tidak sempurna dan tentu saja mempengaruhi pengeluaran bahan bakar. Solusinya bersihkan kerak karbon dari blok mesin tersebut dengan cara membongkarnya. Untuk menghindari hal-hal yang tidak diinginkan jangan membongkar sendiri dan bawa saja ke diler resmi dari merek motor anda.

Baca juga: Tips Merawat Motor Matik Agar Lebih Hemat BBM

Penyebab yang terakhir bisa juga dikarenakan komponen CVT yang sudah aus sehingga membuat pergerakan atau perputaran roda menjadi berat. Dengan begitu pengeluaran bahan bakar pun menjadi lebih cepat, solusinya segera ganti komponen yang sudah aus tersebut dengan yang baru.

Apabila Anda merasakan motor matik kesayangan menjadi lebih boros dari biasanya, segera bawa ke bengkel langganan dan tanyakan kepada teknisi beberapa poin di atas yang menjadi penyebab utama motor matik menjadi boros. Apabila memang ada beberapa part yang mengalami masalah dan disarankan untuk diganti, lebih baik segera diganti dengan spare-part yang baru demi keamanan dan keselamatan Anda sendiri.

Cara Pasang Dan Memilih Box Motor Yang Benar Dan Tepat Guna

OTONITY.com – Pilihan Box Motor Terbaik Dan Cara Pasang, Saat ini penggunaan box motor semakin populer dengan berbagai tujuan, namun anda juga harus tahu bahwa apabila ingin memasang box maka harus memperhatikan beberapa hal sehingga tetap nyaman dan aman bagi pengendara itu sendiri.

Jangan hanya asal ikut-ikutan gaya saja sehingga pemasangan box tersebut menjadi sia-sia dan tentunya hanya membuang-buang biaya saja. Untuk itu sebelum ambil keputusan sebaiknya pertimbangkan banyak hal, sebenarnya box motor sendiri memiliki beberapa manfaat seperti bisa digunakan untuk membawa banyak barang, sangat membantu sekali bagi para usahawan terutama antar barang dan masih banyak lagi.

Berikut tips memilih dan memasang box motor supaya tidak salah kaprah :

1. Pilih ukuran box yang sesuai dengan ukuran bodi motor yang dipakai.

2. Katakanlah pada diri sendiri bahwa box yang dibeli tersebut ukurannya pas dengan ukuran motor. Hindari perasaan merasa mubazir.

3. Jangan ragu untuk berdiskusi dan meminta pendapat teman mengenai penggunaan box motor. Terlebih lagi teman yang sudah pengalaman menggunakan box motor untuk berbagai keperluan.

4. Bila anggaran terbatas, pilih box motor sesuai kebutuhan utama.

5. Jangan memaksakan memilih box yang nantinya akan menyusahkan diri sendiri seperti terlalu besar sehingga sulit bermanuver dan susah parkir.

6. Pilih merk box yang berkualitas bagus, tahan banting dan tidak mudah rusak. Ada harga pasti ada kualitas juga yang ditawarkan.

7. Motor merupakan kendaraan roda dua yang mudah mengalami kecelakaan atau mudah terjatuh. Jadi pertimbangkan kualitas bahan box yang akan dipasang.

8. Pilih braket berbahan besi yang kuat dan tidak mudah patah. Perlu diingat bahwa tumpuan beban di dalam box berada tepat di braket.

9. Braket harus dikunci dengan kokoh pada bagian kerangka belakang motor jangan sampai bergoyang. Karena jika terlepas saat berkendara akan membahayakan diri sendiri dan orang lain.

10. Pasang braket secara simetris mengikuti kemiringan bodi motor yang agak menungging agar lebih enak dilihat.

11. Memasang box dengan menunggin kedepan bukanlah tanpa alasan. Karena pada saat kendaraan melaju, isi dalam box akan terpusat kedepan jadi posisi kemiringan ini merupakan hal yang cukup penting agar motor tetap stabil meskipun menggunakan box berukuran cukup besar.

12. Kumpulkan pendapat saling silang yang objektif dari beberapa pengguna.

13. Hindari persaan pada diri sendiri yang membawa pendapat tidak objektif.

14. Jika masih bingung kembalikan pada permasalahan utama kenapa harus menggunakan box motor? Seperti keperluan untuk membawa sepatu bot dan jas hujan saat musim penghujan.

15. Kroscek kembali harga box motor tersebut, pastikan dibanderol dengan harga yang wajar. Kunjungi lebih banyak toko jika tidak punya pandangan agar lebih leluasa membandingkan harga.

Tips Sebelum Membeli Moge Bekas / Seken

OTONITY.com – Membeli Moge Bekas, Setiap pengguna sepeda motor pasti memiliki motor idaman yaitu yang bermesin besar atau biasa disebut moge. Dengan mengendarai sebuah moge dapat memberikan kepuasan tersendiri terlebih lagi jika sudah menjadi sebuah hobi. Dengan tenaga melimpah dengan teknologi terbaru dan prestige menjadi daya tarik utama membeli moge.

Salah satu kemudahan untuk mempunyai sebuah moge impian adalah dengan menyambangi penjual moge bekas apabila memiliki budget yang terbatas. Tetapi hati-hati sebelum memutuskan untuk membeli moge bekas, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan calon konsumen untuk cara dan tips membeli moge bekas di bawah ini:

Tentukan Tujuan

Bagi yang mau meminang moge bekas, terutama untuk yang baru pertama kali, tanyakan kembali ke dalam hati apa tujuan sebenarnya membeli motor ini. Apakah untuk harian, kesenangan, atau koleksi. Hal ini penting karena agar tidak merasa menyesal di kemudian hari.

Apabila moge tersebut akan digunakan untuk  keperluan harian harus mengutamakan merek-merek yang masuk akal untuk digunakan setiap hari di jalan raya. Biasanya moge merek Jepang punya kelebihan di sisi ini.

Kemudian jika memiliki sebuah moge untuk hobi bisa lebih fleksibel, pemilihan merek bisa sesuka hati. Namun lebih baik cari tahu lebih dulu ketersediaan suku cadangnya dan juga bengkel tempat perawatannya nantinya. Jangan sampai dikemudian hari sulit merawat moge kesayangan karena keterbatasan suku cadang yang harus inden dan biasanya harganya tinggi. Sudah lama, mahal pula apa tidak rugi waktu dan budget?

Merk Jepang Dan Eropa

Biasanya merk moge jepang lebih unggul apabila digunakan untuk harian, hanya saja terkadang ada yang suku cadangnya sulit ditemukan untuk beberapa model tertentu dan tahun pembuatan lama atau moge klasik.

Merek Eropa sudah pasti memiliki nilai lebih dalam hal prestige, suku cadang juga dapat dipesan langsung ke pabrik di Eropa tanpa melihat model dan tahun pembuatan. Tentu membutuhkan waktu lebih lama karena harus didatangkan dari Eropa apabila di Indonesia tidak tersedia. Hanya saja kalau untuk harian kurang begitu pas untuk dijadikan pilihan.

Kelebihan kekurangan moge merk Jepang dan Eropa mirip-mirip dengan kelebihan kekurangan mobil Jepang dan Eropa.

Periksa Dengan Teliti

Kemudian seperti layaknya membeli sepeda motor bekas pakai, jangan lupa untuk melakukan pemeriksaan dengan teliti secara menyeluruh sebelum membawanya pulang. Beberapa komponen yang perlu diperhatikan yaitu mesin dan kelistrikan, detail suku cadang lengkap atau tidak. Semua ini demi kenyamanan penggunaan moge di kemudian hari.

Pastikan cek apakah ada ada tanda bekas tabrakan, rembesan oli, dan mengetahui kondisi asli sepeda motor moge tanpa tambahan aksesoris. Bawa orang yang lebih paham atau ke bengkel moge terpercaya untuk menghindari sesuatu yang tidak diinginkan.

Untuk itu perlu dipelajari lebih detail model moge bekas yang ingin dibeli. Anda bisa mempelajarinya melalui internet banyak sekali informasi melimpah baik dari forum-forum berbahasa Indonesia ataupun bahasa inggris.

Tips Mudah Memperbaiki Rem Motor Yang Masuk Angin

OTONITY.com – Perbaiki Rem Motor Blong Masuk Angin, Sistem pengereman menjadi bagian yang paling penting bagi sebuah kendaraan baik itu roda empat maupun roda dua. Rem menjadi salah satu komponen yang tidak boleh dianggap sepele dan harus selalu mendapat perhatian yang lebih. Seperti yang kita ketahui bahwa rem motor tidak berfungsi hanya untuk mengurangi kecepatan dari laju kendaraan agar bisa terhindar dari benturan atau tabrakan tetapi juga banyak hal lainnya.

Untuk itulah pemilik kendaraan harus selalu merawat kondisi rem secara berkala karena jika tidak mendapat perawatan maka rem tersebut bisa saja mengalami masalah karena pemakaian yang terus menerus dalam waktu cukup lama, tentu saja bila hal ini terus dibiarkan maka bisa membahayakan keselamatan pengemudi itu sendiri. Salah satu masalah yang biasanya sering muncul adalah rem motor masuk angin atau blong mendadak. Sangat berbahaya sekali apabil sedang melaju di jalan turunan atau di lalulintas yang padat.

cara-perbaiki-rem-masuk-angin

Di Indonesia sendiri rata-rata memiliki tiga jenis rem motor yaitu cakram, rem tromol dan rem angin. Rem cakram mulai populer digunakan pada era modern karena dianggap memiliki banyak kelebihan dibandingkan dengan rem tromol. Selain itu dengan menggunakan rem cakram bisa membuat tampilan kendaraan khususnya sepeda motor terlihat lebih stylish.

Rem cakram bekerja dengan cara menjepit piringan cakram yang dipasang pada roda kendaraan, piringan tersebut disanding pula oleh kaliper yang digerakkan oleh piston. Namun meskipun dianggap memiliki banyak kelebihan ternyata rem cakram juga memiliki beberapa kekurangan dan yang paling sering timbul yaitu rem tersebut masuk angin atau ketika rem di tekan justru tidak ada tekanan sama sekali.

Berikut cara mengatasi rem masuk angin pada motor :

  1. Anda bisa melepas terlebih dulu piringan cakram tersebut. Yang pertama anda bisa mengendorkan terlebih dulu baut pada perapat selang rem yang terdapat di master rem, kemudian jika sudah kendor jangan menekan pedal rem dan biarkan minyak rem tersebut merembas keluar. Hal itu menandakan kalau selang rem tersebut mengalami masalah karena kemasukan minyak dan apabila sudah keluar semua baru rapatkan kembali baut yang anda lepas tadi.
  2. Jika sudah coba anda pompa pedal rem secara berulang-ulang sambil menahan tekanan pedal untuk memastikan angin yang terdapat pada jalur minyak rem bisa keluar semua. Dengan menggunakan cara tersebut bisa lebih mudah dan tidak membuang waktu lebih banyak ketimbang cara yang lain.

Dengan cara memperbaiki rem motor masuk angin di atas, Anda tidak perlu lagi melakukan bleeding jalur minyak rem yang tentunya memakan waktu lebih lama. Setelah motor bisa digunakan secara normal kembali, lebih baik segera dibawa ke bengkel atau diperiksa sendiri mungkin saja ada spare part rem yang peru diganti.

Bahaya Pakai Jas Hujan Plonco

OTONITY.com – Bahaya Pakai Jas Hujan Kelelawar, Beberapa wilayah di Indonesia sudah memasuki musim hujan, khusus bagi para pengendara sepeda motor diharapkan mempersiapkan diri dengan berbagai perlengkapan salah satunya yaitu jas hujan khusus. Di pasaran Indonesia sendiri ada dua macam jas hujan yang dijual yaitu model seperti baju pada umumnya dan ada juga jas model plonco yang mirip seperti kelelawar. Keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing yang tentu saja menjadi pertimbangan para bikers.

Untuk jenis jas hujan model baju dianggap lebih aman dan nyaman digunakan, hanya saja secara harga memang lebih mahal namun jas inilah yang disarankan oleh pihak kepolisian. Seperti halnya yang disampaikan oleh Marcell Kurniawan selaku Training Director The Real Driving Center bahwa pengguna sepeda motor sangat tidak dianjurkan menggunakan jas hujan model plonco atau kelelawar, pasalnya jas model ini bisa membahayakan diri sendiri ataupun pengguna jalan lainnya.

Jas Hujan Ponco Berbahaya

Bahaya yang dimaksud tersebut adalah jas hujan plonco memiliki bentuk yang panjang dan berpotensi masuk ke dalam rantai motor atau bisa juga tersangkut ranting pohon. Jika jas tersebut sampai masuk ke ban belakang. Pengendara dikhawatirkan akan terjatuh dan bahkan bisa tercekik sehingga membahayakan dirinya sendiri ataupun pengendara lain yang berada dibelakangnya. Dirinya menambahkan lebih baik masyarakat pengguna motor yang ingin tetap melanjutkan perjalanan saat hujan turun sebaiknya menggunakan jas hujan model baju karena lebih praktis dan aman ketika digunakan. Selain itu kini sudah banyak yang memiliki desain menarik sehingga membuat pemakainya terlihat lebih stylish.

Sementara itu dari pihak kepolisian sendiri melalui akun twitter pribadinya yaitu @ TMCPoldaMetro tengah gencar memberikan sosialisasi mengenai bahaya jas hujan ponco. Meskipun tidak disarankan namun kepolisian juga tidak mencegah peredaran ataupun pembuatan dari jas hujan tersebut karena masih belum ada peraturan yang pasti. Walaupun demikian tentunya ini menjadi kesadaran masing-masing bagi masyarakat Indonesia untuk bisa aman dan nyaman selama berkendara.

Kenali Ciri-Ciri Suku Cadang Palsu Pada Motor

OTONITY.com – Cara Bedakan Suku Cadang Motor Asli Atau Palsu, Di jaman yang semakin modern seperti saat ini banyak oknum yang tidak bertanggung jawab semakin berani membuat suku cadang motor palsu dan menjualnya. Tentu saja hal tersebut sangat dilarang sekali secara hukum dan selain itu juga merugikan konsumen karena tidak hanya secara materi saja namun juga keselamatan ketika berkendara. Pasalnya dengan menggunakan suku cadang palsu pada motornya sudah pasti keselamatan menjadi taruhan. Untuk itulah anda harus waspada apabila sedang membeli atau ingin mengganti suku cadang motor di tempat yang bukan resmi.

Sayangnya dewasa ini para pelaku curang tersebut sudah semakin pintar dalam membuat suku cadang palsu sehingga konsumen pun sulit untuk membedakannya. Hal itu dikarenakan bentuk dar juga ukuran dari suku cadang palsu tersebut dibuat sangat mirip dengan yang asli dan tentu saja hal itu cukup membingungkan apalagi bagi masyarakat yang masih awam. Lalu bagaimana cara mengetahui antara suku cadang asli dengan yang palsu agar tidak mudah tertipu?

Tips Bedakan Suku Cadang Asli Dan Palsu

Sebenarnya ada beberapa tips membedakan antara suku cadang asli dengan yang palsu, salah satunya yaitu soal harga dan biasanya suku cadang palsu memiliki banderol lebih miring dibandingkan dengan aslinya. Hal itu memang sengaja dilakukan oleh para pembuat nakal tersebut agar barangnya bisa segera laku, jika para pelaku menjualnya dengan harga yang sama dengan aslinya sudah pasti keuntungan yang diperoleh justru akan menjadi lebih sedikit.

Selain itu harga yang lebih murah juga menarik minat konsumen untuk membelinya karena mereka berfikir bisa memperoleh barang asli berkualitas bagus dengan harga yang lebih murah dibandingkan dengan beli di diler resmi. Selain dari harga yang lebih murah perbedaan lain juga terletak dari garansinya. Untuk suku cadang asli yang dibeli di diler sudah pasti akan menerima garansi langsung dari pabrikan sedangkan untuk yang palsu biasanya tidak memiliki garansi.

Yang terakhir yaitu dari kemasannya untuk barang asli biasanya dilengkapi dengan nomor seri yang dicetak khusus dan sulit untuk ditiru, sementara itu untuk yang palsu biasanya tanpa nomor serinya.

Tips Mudah Membersihkan Master Rem Cakram Sepeda Motor

OTONITY.com – Cara Membersihkan Master Rem Cakram, Di era modern seperti saat ini rem pada sepeda motor sudah mulai meninggalkan model tromol dan beralih ke teknologi piringan cakram, selain memiliki tampilan yang lebih menarik rem cakram juga dianggap lebih pakem dibandingkan dengan rem tromol, namun seiring berjalannya waktu cakram juga bisa saja mengalami kerusakan atau macet akibat beberapa hal.

Salah satu penyebab rem cakram pada sepeda motor mengalami macet yaitu karena ada debu atau kotoran dibagian master rem tersebut dan jika tidak segera dibersihkan maka bisa merusak piringan itu sendiri. Untuk itulah pada bagian tersebut harus sering dilakukan perawatan dan dibersihkan secara berkala agar tetap tampil prima dan menjaga keselamatan berkendara.

Jika pada bagian master rem motor jarang dilakukan perawatan akibatnya bisa cepat berkarat dan bahkan kotoran yang terdapat didalamnya menjadi semakin sulit untuk dihilangkan. Sebenarnya cara membersihkan bagian tersebut tidaklah sulit dan anda bahkan bisa melakukannya sendiri di rumah tanpa perlu membawa ke bengkel cukup dengan peralatan sederhana seperti kunci L, semprotan dan kain bersih saja.

Langkah pertama buka kaliper pada piringan cakram tersebut menggunakan kunci L lalu setelah terlepas semprot antara celah piston kecil dan karet master rem sampai benar-benar bersih. Apabila anda mengalami kesulitan saat membuka karena tidak memiliki kunci L maka bisa juga memanfaatkan obeng min untuk mencongkel bagian karet master rem. Cara tersebut dianggap lebih murah karena anda tidak perlu sampai melepas kaliper.

Baca juga: Cara Mudah Mengatasi Rem Motor Masuk Angin

Jika sudah anda semprot sampai bersih lap menggunakan kain pada bagian cakram untuk menyingkirkan kotoran, lakukan cara tersebut setidaknya setiap satu minggu sekali untuk mendapat hasil yang maksimal. Namun jika macet pada rem cakram bukan disebabkan oleh kotoran akan tetap karena sudah aus maka sebaiknya ganti kampas rem dengan yang baru, biasanya kampas rem yang telah habis akan menimbulkan gesekan dengan cakram sehingga menghasilkan gesekan suara yang cukup mengganggu telinga.

Cara Mengatasi Warna Cat Motor Cepat Kusam

OTONITY.com – Penyebab Cat Motor Cepat Memudar, Hampir semua keluarga di Indonesia baik dari kalangan bawah hingga atas memiliki kendaraan pribadi khususnya sepeda motor, selain lebih mudah digunakan kendaraan roda dua ini juga lebih gampang melintasi jalanan macet berkat ukurannya yang kecil. Apalagi sekarang para agen pemegang merek (APM) pun memberikan kemudahan bagi calon pembelinya yaitu dengan menawarkan DP sangat rendah, selain itu bagi yang tidak memiliki dana besar lebih memilih membeli motor bekas dengan harga lebih murah.

Memiliki sepeda motor baru tentunya membuat kepercayaan diri pemiliknya semakin bertambah, apalagi kalau motor tersebut adalah kendaraan idaman yang sangat dinanti-nantikan. Namun seiring berjalannya waktu warna dari motor tersebut pastinya akan terlihat semakin kusam entah karena faktor alam, kecelakaan atau hal lainnya. Seperti yang dilansir oleh WeloveHonda setidaknya ada beberapa penyebab warna motor menjadi cepat kusam.

Baca juga: 6 Penyebab Cat Motor Cepat Kusam / Pudar

Yang pertama yaitu karena pemiliknya tidak pernah atau jarang mencuci motor tersebut sehingga debu yang terdapat pada bodi lama kelamaan akan membuat daya kilap pada plastik motor menjadi berkurang. Selain itu debu yang sudah semakin menebal juga bisa membuat bodi baret-baret dan sehingga membuat penampilannya menjadi semakin buruk. Untuk itulah anda harus rajin-rajin dalam mencuci motor setidaknya setiap satu minggu sekali. Atau apabila anda tidak memiliki waktu cukup dibawa ke tukang cuci yang sudah menjamur di daerah anda.

Mencuci Motor

Penyebab kedua yaitu karena faktor cuaca, salah satunya karena anda terlalu sering parkir kendaraan di bawah terik matahari sehingga lambat laun warna pun menjadi semakin memudar. Belum lagi kalau saat suhu bertambah panas sehingga kerusakan pada cat motor anda menjadi semakin parah jika hal tersebut berulang-ulang kali terjadi. Sebaiknya setiap parkir kendaraan usahakan cari tempat teduh atau tertutup seperti di dalam ruangan. Atau jika memang terpaksa anda bisa juga membeli cover motor yang bisa melindungi kendaraan anda dari paparan sinar matahari dan juga hujan.

Baca juga: Cara Merawat Cat Motor Mengkilap Seperti Baru

Yang ketiga yaitu disebabkan oleh air hujan, meskipun air bisa membuat motor terlihat bersih namun berbeda dengan air hujan terutama di kota-kota besar karena udara sudah tercampur dengan beberapa zat berbahaya sehingga apabila hujan turun dan mengenai kendaraan anda justru akan mempercepat korosi pada bagian logam. Bahkan cat bodi motor anda bisa saja semakin kusam apabila terkena terus menerus. Sebaiknya cari tempat parkir yang teduh dan jika terkena air hujan segera bilas menggunakan air bersih.

Yang terakhir yaitu disebabkan oleh minyak rem. Cairan yang satu ini berfungsi untuk menjaga sistem pengereman agar selalu tampil prima, namun ternyata minyak rem sangat tidak bersahabat bagi bodi motor karena bisa merusak warna lebih cepat. Jika anda sedang melakukan perbaikan lalu cipratan minyak mengenai bodi segera di lap hingga bersih atau kalau perlu langsung di cuci menggunakan air mengalir.

Tips Mengatasi Motor Sulit Dihidupkan Saat Cuaca Dingin

OTONITY.com – Mengatasi Motor Sulit Nyala Ketika Pagi Hari, Motor-motor keluaran terbaru biasanya sudah dilengkapi dengan teknologi yang semakin mutakhir yang bertujuan untuk mempermudah pemiliknya, namun bagi orang awam dan kurang begitu mengenal sistem kendaraan justru teknologi tersebut bisa membuat bingung pemiliknya. Salah satu kejadian yang sering terjadi yaitu motor tiba-tiba sulit dihidupkan pada saat kondisi mesin sedang dingin, padahal biasanya hal tersebut tidak pernah terjadi sehingga membuat panik pemiliknya.

Untuk motor dengan mesin karburator biasanya hal itu bisa terjadi karena komposisi antara bahan bakar dengan udara tidak sebanding dan untuk mengatasi sulit dihidupkan tersebut anda bisa menggunakan cara dengan melakukan choke pada motor sebelum melakukan starter. Selain itu cek pula pada bagian elektroda busi dari hasil pembakaran apabila warnanya masih cokelat berarti masih normal namun jika berwarna hitam pekat maka dapat dipastikan businya yang bermasalah. Untuk mengatasinya silahkan ganti dengan busi baru yang bisa anda beli di bengkel. Busi sebaiknya diganti setiap pemakaian 8.000 km agar sistem pembakaran menjadi lebih sempurna.

Sementara itu untuk motor dengan teknologi mesin injeksi pada keluaran terbaru sebenarnya jarang sekali mengalami kondisi mesin sulit dihidupkan pada saat kondisi dingin mengingat di dalam sistem tersebut telah dilengkapi dengan serangkaian sensor. Apabila motor injeksi sulit dihidupkan terutama pada pagi hari silahkan standar menggunakan tengah lalu gunakan kick starter beberapa kali dalam kondisi kunci off. Jika tetap tidak berhasil maka kemungkinan ada gangguan pada indikator MIL (Malfuction Indicator Lamp) yang biasanya terhubung dengan pengoperasian throttle body serta maupun IACV (Idle Air Control Valve).

Sebaiknya untuk mengatasi hal tersebut bawa motor injeksi anda ke bengkel resmi untuk dilakukan penanganan yang lebih lanjut karena jika anda bawa ke bengkel biasa dikhawatirkan apabila kembali mengalami kerusakan justru menambah beban anda sendiri. Sedangkan di bengkel resmi selain memperoleh suku cadang asli anda juga bisa mendapatkan garansi.

Kenali Ciri-Ciri Ban Sudah Waktunya Diganti Dengan yang Baru

OTONITY.com – Tips Mengetahui Ban sudah Waktunya Diganti, Salah satu komponen kendaraan baik itu mobil maupun motor adalah bagian ban. Sebab jika kondisi dari ban tersebut sudah tidak layak pakai maka keselamatan pengendara pun menjadi taruhannya dan tentu saja tidak hanya merugikan diri sendiri namun juga pengguna jalan lain. Sama seperti komponen pada umumnya ban juga memiliki batas waktu dan juga masa pemakaian sehingga jika sering digunakan ban akan aus atau masyarakat biasa menyebutnya botak karena batik atau guratan pada permukaan ban sudah rata.

Kondisi ban yang seperti itu sangat membahayakan sekali bagi pengendara terutama saat kondisi jalanan sedang basah. Sayangnya tidak sedikit pemilik kendaraan yang tidak menyadari atau bahkan mengabaikan hal tersebut dan akibatnya banyak kecelakaan di jalan raya yang justru disebabkan oleh kelalaian pengendara itu sendiri. Lalu bagaimana cara mengetahui kondisi ban yang masih layak pakai dan sudah waktunya untuk diganti?

Yang pertama anda bisa melihatnya melalui Tread Wear Indicator (TWI) atau penanda keausan ban yang biasanya berbentuk tonjolan panjang setinggi 1,6 mm di dalam alur tapak ban tersebut. Apabila tonjolan TWC tersebut sudah menyentuk permukaan aspal itu berarti ban kendaraan anda memang sudah waktunya diganti dengan yang baru. Sangat berbahaya sekali apabila ban botak tetap digunakan untuk sehari-hari karena dikhawatirkan kendaraan menjadi selip akibat cengkraman ban yang sudah tidak baik lagi apalagi saat jalanan basah.

Bahaya Ban  gundul saat hujan

Saat musim hujan permukaan jalanan yang tergenang air akan sangat menyusahkan kendaraan terutama dengan ban botak karena tidak lagi mencengkram sempurna. Tidak hanya itu saja saat dilakukan pengereman ban akan tetap berjalan dan tentu ini membahayakan bagi keselamatan pengendara dan juga orang lain. Saat ini ban modern keluaran pabrikan-pabrikan ternama sudah mengusung tapak ban dengan alur yang dirancang khusus agar bisa melewati air dengan baik.

Di pasar Indonesia sendiri ada beberapa jenis ban yang dijual bebas mulai dari ban khusus saat musim kemarau dan ban untuk musim hujan baik untuk motor ataupun mobil, namun biasanya masyarakat lebih memiliki ban perpaduan antara kedua musim tersebut karena lebih cocok dengan iklim yang ada di Indonesia.