OTONITY.com – Perbedaan Spesifikasi KLX 150, BF Dan BF SE, Terhitung sejak pembaharuan Kawasaki KLX 150 pada pertengahan tahun 2015 yang lalu, baru kali ini Kawasaki KLX 150 melakukan ubahan setelah satu tahun lebih. Varian lengkap Kawasaki KLX 150 ada 3 yang diperkenalkan oleh KMI (Kawasaki Motor Indonesia) yaitu KLX 150 itu sendiri, KLX 150BF dan KLX 150BF SE varian tertinggi sekaligus termahal Special Edition.
Untuk Kawasaki KLX 150 versi standar punya dua pilihan warna yaitu hijau-putih dan hitam hijau. Khusus untuk warna kombinasi hijau dan putih tidak ada perubahan alias sama persis dengan yang dirilis tahun 2015 silam. Kemudian untuk yang warna hitam, meskipun memiliki grafis yang sama tetapi juga terdapat strip hijau pada bagian bodi samping.
Kemudian varian selanjutnya yaitu Kawasaki KLX 150 BF yang juga hadir dalam dua pilihan warna. Untuk KLX 150 BF terdapat perubahan yang cukup mencolok yaitu tersedianya warna baru hitam-orange dan hitam-hijau. Grafisnya juga terlihat baru dan lebih fresh dan penuh.
Untuk varian tertinggi yaitu KLX 150 BF SE diberikan tiga pilihan warna yaitu kuning-hitam, hitam-merah dan hitam-hijau. Untuk warna kuning dibanderol lebih mahal yaitu Rp 33 juta, sedangkan untuk warna hitam-merah dan hitam-hijau dibanderol lebih murah yaitu Rp 32,5 juta.
Motor trail Kawasaki ini sebenarnya adalah penerus langsung dari Kawasaki 150L yang diperkenalkan pada tahun 2014. Perbedaan Kawasaki KLX 150 BF dan versi biasa, untuk varian BF ini dibekali pelek ukuran 21 inch depan dan belakang 18 inch serta suspensi depan upside down. Sedangkan untuk KLX 150 yang dijual saat ini adalah penerus dari KLX 150S yang rilis pada tahun 2014 juga.
Baca juga: Spesifikasi Kawasaki KLX 150 Khusus Offroad
Update akhir tahun ini pihak KMI ternyata menaikkan banderol harga Kawasaki KLX 2016 adalah Rp 27,7 juta. Sedangkan untuk harga KLX 150 BF adalah Rp 30,9 juta. Harga tersebut untuk masing-masing varian sama-sama mengalami kenaikan harga sampai 1 juta Rupiah! Berikut perbandingan spesifikasi Kawasaki KLX 150 semua tipe:
Spesifikasi Kawasaki KLX Standar
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 33 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Uni-Trak, with 5-way adjustable preload |
| Rem Depan | Single 240 mm petal disc Twin-piston |
| Rem Belakang | Single 190 mm petal disc Single-piston |
| Ban Depan | 70/100-19M/C 42P |
| Ban Belakang | 90/100-16M/C 51P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,050 x 830 x 1,115 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,355 mm |
| Jarak ke Tanah | 255 mm |
| Berat | 116 kg |
| Kapasitas Bensin | 6.9 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Air-cooled, 4-stroke Single |
| Maksimum Power | 8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm |
| Karburator | NCV24 |
| Diameter x Langkah | 58.0 x 54.4 mm |
| Volume Silinder | 144 cc |
| Valve System | SOHC, 2 valves |
| Sistem Pengapian | DC-CDI |
| Perbandingan Kompresi | 9.5:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 2.880 (72/25) |
| Final Reduction Ratio | 3.286 (46/14) |
Spesifikasi Kawasaki KLX 150 BF
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 35 mm inverted fork |
| Suspensi Belakang | Uni-Trak, with 5-way adjustable preload |
| Rem Depan | Single 240 mm petal disc Twin-piston |
| Rem Belakang | Single 190 mm petal disc Single-piston |
| Ban Depan | 2.75-21 45P |
| Ban Belakang | 4.10-18 59P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,070 mm x 825 mm x 1,155 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,340 mm |
| Jarak ke Tanah | 295 mm |
| Berat | 118 kg |
| Kapasitas Bensin | 6.9 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Air-cooled, 4-stroke Single |
| Maksimum Power | 8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm |
| Karburator | NCV24 |
| Diameter x Langkah | 58.0 x 54.4 mm |
| Volume Silinder | 144 cc |
| Valve System | SOHC, 2 valves |
| Perbandingan Kompresi | 9.5:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 2.880 (72/25) |
| Final Reduction Ratio | 3.714 (52/14) |
Spesifikasi Kawasaki KLX 150 BF SE
| FRAME | |
| Suspensi Depan | 35 mm inverted fork |
| Suspensi Belakang | Uni-Trak, with 5-way adjustable preload |
| Rem Depan | Single 240 mm petal disc Twin-piston |
| Rem Belakang | Single 190 mm petal disc Single-piston |
| Ban Depan | 2.75-21 45P |
| Ban Belakang | 4.10-18 59P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,070 mm x 825 mm x 1,155 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,340 mm |
| Jarak ke Tanah | 295 mm |
| Berat | 118 kg |
| Kapasitas Bensin | 6.9 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | Air-cooled, 4-stroke Single |
| Maksimum Power | 8.6 kW {12 PS} / 8,000 rpm |
| Torsi Maksimum | 11.3 N.m {1.2 kgf.m} / 6,500 rpm |
| Karburator | NCV24 |
| Diameter x Langkah | 58.0 x 54.4 mm |
| Volume Silinder | 144 cc |
| Valve System | SOHC, 2 valves |
| Perbandingan Kompresi | 9.5:1 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 2.880 (72/25) |
| Final Reduction Ratio | 3.714 (52/14) |
